El F1 es un icono tanto de la firma como de los superdeportivos más espectaculares jamás creados.

El año pasado un McLaren F1 de 1994 terminó vendido en una subasta por 19,8 millones de dólares. Se trató de un modelo con configuración LM (Le Mans), en alusión a la icónica competencia de larga duración en donde la marca se alzó con el triunfo en 1995. Ese McLaren había sido uno de los pocos modificados luego de su producción (con especificaciones del auto de carrera) ante la idea de la firma de sacarle brillo al título conseguido en la pista. Es, hasta el momento, el McLaren más caro que se ha vendido en una subasta.

Más allá de la historia particular de aquel modelo, el valor que se pagó por él puede dejar de ser un récord para la marca británica. En pocas semanas se pondrá a la venta un nuevo ejemplar, de esos que con cada aparición marcan situaciones excepcionales. No es común encontrarse con un McLaren F1 GTR Longtail (cola larga), de los que solo se construyeron 10 unidades, y mucho menos en venta. En este caso, un concesionario británico, denominado Tom Hartley Jnr, puso en venta nada menos que el primero en fabricarse de esa decena de piezas únicas.

Mirá al McLaren F1 GTR en la pista. (Infobae)

Este GTR Longtail de 1997, con el número de chasis 19R, es la unidad que utilizó la marca británica como prototipo para construir el resto de los ejemplares, y además fue el primer GTR Longtail en recibir la homologación que lo habilitaba para circular por la vía pública. Con un motor BMW V12 de seis litros y 600 caballos, por ser un icono tanto de la firma como de los superdeportivos más espectaculares jamás creados, ya se especula con que su valor puede superar cualquier precio pagado hasta el momento.

De los 64 McLaren de calle que se hicieron, únicamente 10 fueron Longtail.

El primer McLaren F1 se mostró al público en 1992 y recién en enero de 1994 se entregó el primer auto a un cliente. Solo se fabricaron 106 unidades que abarcaron a todas las versiones, desde la convencional hasta los GTR y LM, pero únicamente 64 fueron de calle, y apenas 10, Longtail. Según el vendedor, este GTR del 97 ha participado en algunos eventos en circuitos: su primera aparición fue en los 1.000 km de Suzuka, luego también giró en Spa Francorchamps e incluso en la famosa colina de Goodwood.

Los McLaren F1 GTR Longtail son, tal vez, los más cotizados de la saga. Este ejemplar, además, cuenta con el bonus track de haber sido tratado por el estudio de Gordon Murray en el proceso de matriculación para rodar en la vía pública. De hecho, mantiene la particular decoración en negro, rosa y amarillo con la que compitió en los 1.000 kilómetros de Suzuka en 1997, donde terminó en novena posición, experiencia previa a su “domesticación”.

Gordon Murray, el diseñador de origen sudafricano creador de los mítico McLaren F1, fue quien lo homologó para la calle.

Un libro firmado por Gordon Murray, el diseñador de origen sudafricano creador de los mítico McLaren F1, acompaña como souvenir de categoría a este GTR en venta. Allí, el artífice de algunos de los autos más espectaculares del planeta detalla la historia de esta criatura sobre ruedas y relata cómo fue el proceso para llevarlo a la calle. También están en vidriera una serie de componentes adicionales que forman parte del conjunto necesario para convertirlo nuevamente en un coche de carreras.

Un ejemplar Longtail (atrás), con un modelo de competición para Le Mans.

Si bien el precio de venta aún no fue publicado, los especialistas parten el cálculo de que los McLaren F1 valen por encima de los 10 millones de euros (casi 11 millones de dólares). El peso de su ADN de F1, más la particularidad de su desarrollo artesanal lo elevan a la máxima expresión del deseo. Y a valores incalculables.

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